汽车与智能出行
安全性在汽车和智能出行行业已经变得比以往任何时候都重要。Secure-IC严格遵守Evita与ISO 26262等行业标准与规范，以道路车辆功能安全为核心，推出SecuryzrTM汽车解决方案，为汽车和智能出行提供全面的安全保障。
互联和自动驾驶是汽车行业的未来发展方向。如今，这些汽车已经极大改变了人们驾驶时的互动方式。经过多年来对汽车安全的不断改进，技术已经相当成熟，促使汽车互联、安全性和人体工学设计成为当务之急。
事实上，汽车行业正处于巨大的变革之中，面向未来的整体交通系统也在重塑我们的城市交通，尤其是ADAS（高级驾驶辅助系统）等新技术的出现，为交通出行带来显著变化。无可否认，随着行业电气化发展以及对自动驾驶和无人驾驶汽车需求的逐年增长，智能出行行业对嵌入式电子器件的需求也在迅速飙升。一辆现代汽车可包含多达80个电子控制单元(ECU)，它们控制着整个电子子系统并指挥着着众多的电子设备。
Secure-IC全力支持汽车行业的所有参与者，共同应对行业面临的未来挑战。Secure-IC拥有与全球汽车芯片制造商、一流公司和OEM直接合作的丰富经验。
汽车和智能出行的特定安全挑战
- 性能
- 设计保障安全
- 保证人身免受伤害
- 系统自身功能完备，在没有第三方干预时，不会发生故障。
- 电气化
- 超级电子控制单元（专门用于汽车系统的一个或多个功能的子系统）得到保护
智能出行和汽车安全保障解决方案
Secure-IC的PESC方法基于安全产品和服务组合，通过打造深度的设计保障安全，为汽车行业奠定安全基础。
- 面向汽车的SecuryzrTM符合Evita、ISO 26262和ISO 21434标准，提供基于TLS/安全协议要求和固件堆栈的安全远程连接和管理功能。
- SecuryzrTM安全级别可根据威胁模型做出调整，具体取决于它在哪个ECU中使用：ADAS、车身控制模块(BCM)、车载资讯系统、TCU、中央网关
- 可以包括符合EVITA Full-Medium-Light标准的SecuryzrTM智能监控解决方案，以借助人工智能提供设备内安全监控和嵌入式安全策略。它还可以包括IDS（入侵检测系统）的软件版本。
- SecuryzrTM服务器支持设备组管理、设备启用/停用和安全固件无线更新。SecuryzrTM服务器还提供安全监控解决方案，其中包括安全事件的远程安全分析。
- LaboryzrTM：安全评估
- 硬件木马检测
- 逆向工程保护验证
- 芯片组、ECU或系统级别的硬件/软件渗透测试
- LaboryzrTM包含3个工具：
- 评估工具AnalyzrTM，用于验证真实物理芯片/电路板在代工厂流片后的安全级别
- 实现ISO/IEC 17825、20085合规性
- EDA工具VirtualyzrTM，用于评估所有硬件设计层面的安全设计验证（RTL、合成后、放置和布线以及布局）
- 软件工具CatalyzrTM，通过静态和动态分析评估软件代码漏洞
- 评估工具AnalyzrTM，用于验证真实物理芯片/电路板在代工厂流片后的安全级别
- ExpertyzrTM是Secure-IC的一项专业知识培训与服务业务，旨在帮助您将安全业务提升到一个全新水平，例如：
- 支持识别价值链中每个参与者的威胁模式
- 针对旧有设备和新设备的评估即服务
- 认证支持
- 安全培训和监视
- 具体而言是通过安全培训和安全评估提供ISO21434认证支持
Secure-IC能够在汽车和智能出行行业的方方面面为客户一路保驾护航，因此在市场上拥有独特的地位。
汽车和智能出行需要考虑的标准和认证
汽车的安全及安保需求至关重要，并且有着息息相关的内在联系，二者缺一不可，只有紧密结合才能抵抗所有意外事件的影响，如故障、盗窃甚至逆向工程。
一方面，ISO 26262“道路汽车 – 功能安全”标准对整个开发周期进行了规范，确保在每一步都将安全问题考虑在内。该标准引导开发人员达到ASIL目标等级，根据所需安全水平，通常要达到B或D等级。
另一方面，互联汽车的安全事关重大，目前已出台若干相关标准，并且还有其他新标准正在制定当中。Evita、ISO 21434或包含V2X保护框架的通用准则将针对更具体的应用或更精细的需求提供基准。
在世界车辆法规协调论坛(UNECE)内部，WP29工作组提出了适用于汽车部件的网络安全建议。它提供了组织要求和设计保障安全的方法。
未来可能会定义保护框架以涵盖特定的应用，如信息娱乐系统或雷达。保护两个不同的ECU之间的通信（例如通过使用TLS、MACSEC和IPsec）对于打造安全可信的互联汽车愈发关键。
通用认证：
- FIPS 140-3（美国标准）
- 通用准则（欧盟标准）
- OSCCA（中国标准）
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